當?shù)貢r間11月29日下午，中國鐵建股份有限公司與阿根廷交通部在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯簽定圣馬丁貨運鐵路改造一期項目商務(wù)合同，成為該項目設(shè)計、施工和采購的總承包商。這是中國企業(yè)在拉美地區(qū)總承包建設(shè)的最長鐵路改造項目，合同的簽訂也為正在該國舉行的G20峰會提供了國際合作實例。

阿根廷圣馬丁貨運鐵路改造項目線路全長1266公里，東起首都布宜諾斯艾利斯，向西途經(jīng)布宜諾斯艾利斯、圣達菲、科爾多瓦、圣路易斯和門多薩5省。項目分兩期簽約，合同總價19.7億美元，計劃改造并建設(shè)120 座橋、1600 公里信號系統(tǒng)和 400 處平交道口。其中一期工程線路全長1020公里，翻新和新建線路長度551.5公里，修復線路468.5公里，合同價格約10.88億美元；中國鐵建簽約內(nèi)容包括項目的初步設(shè)計和施工圖設(shè)計；軌道材料和鐵路設(shè)備的供貨、運輸和儲存；既有軌道拆除及鋪設(shè)新軌、通信、信號等列車控制系統(tǒng)以及附屬工程、車站修繕等。完工后，該鐵路時速將從目前的30多公里提高到70至90公里。預計2024年，年貨運運輸可從目前的300萬噸增長到1300萬噸左右。

阿根廷交通部部長吉列爾莫 迪特里希和中國鐵建黨委書記、董事長陳奮健簽訂了項目商務(wù)合同。迪特里希部長稱，阿根廷有廣闊的鐵路網(wǎng)，但長期缺乏維護，需要大量改造修復工作，希望與中國鐵建加強合作，推動項目實施。陳奮健表示，中國鐵建作為國際鐵路一站式綜合服務(wù)供應(yīng)商，很有興趣參與到該藍圖的策劃、投資和建設(shè)中，通過先進的專業(yè)技術(shù)和管理理念、豐富的資源和經(jīng)驗，加強與當?shù)卣推髽I(yè)的合作，參與到更多的基建項目中。

對于擁有“世界糧倉”之稱的阿根廷而言，鐵路交通的滯后導至其糧食產(chǎn)品在國際貿(mào)易競爭中失去了價格優(yōu)勢，成為困擾經(jīng)濟社會發(fā)展的一大難題。2011年，阿根廷政府提出了“鐵路振興計劃”，決心進行全國性鐵路升級。

圣馬丁貨運鐵路改造工程的實施將提高項目影響區(qū)域和布宜諾斯艾利斯港之間的溝通，增加貨運運輸量，提高圣馬丁貨運鐵路與港口、公路等多種運輸方式間的聯(lián)運能力，增加貨運鐵路運載能力、減少基礎(chǔ)設(shè)施維護成本、增強鐵路交通的流動性和競爭力。